📢 সম্প্রতি সোশ্যাল মিডিয়ায় একটি ভিডিও ভাইরাল হয়েছে, যেখানে দাবি করা হয়েছে যে ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনে পাথর নিক্ষেপ করা হয়েছে। এই ভিডিওটি ব্যাপক উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল।
🚨 তবে, ইন্ডিয়ান রেলওয়েজ (Indian Railways) এই দাবিকে দৃঢ়ভাবে অস্বীকার করেছে। নর্দার্ন রেলওয়ে (Northern Railway) একটি বিবৃতিতে জানিয়েছে যে ভাইরাল ভিডিওটি পুরনো এবং এতে যে ট্রেনটি দেখা যাচ্ছে, সেটি হাইড্রোজেন ট্রেন নয়।
🛤️ রেলওয়ে জোন (railway zone) জানিয়েছে, ভিডিওতে দেখা ট্রেনটি একটি WAG-12 লোকোমোটিভ (locomotive) দ্বারা পরিচালিত। এটি সম্ভবত একটি পুরনো ভিডিও।
🗓️ প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি (Narendra Modi) গত ১৭ জুলাই ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনের উদ্বোধন করেছিলেন। এই ট্রেনটি হরিয়ানার (Haryana) জিন্দ (Jind) এবং সোনিপত (Sonipat) এর মধ্যে ৮৯ কিলোমিটার দীর্ঘ রুটে চলাচল করছে, যা নর্দার্ন রেলওয়ে (Northern Railway)-এর দিল্লি ডিভিশন (Delhi Division)-এর অংশ।
✅ রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ আরও স্পষ্ট করেছে যে হাইড্রোজেন ট্রেনটি তার নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী পরিষেবা দিচ্ছে।
🔍 ফ্যাক্ট-চেকাররা (fact-checkers) উল্লেখ করেছেন যে ভাইরাল ভিডিওতে দেখা লোকোমোটিভ (locomotive) এবং নতুন চালু হওয়া হাইড্রোজেন প্যাসেঞ্জার ট্রেনের মধ্যে বেশ কিছু দৃশ্যমান পার্থক্য রয়েছে। ভিডিওটি একটি ভারী মালবাহী লোকোমোটিভ (locomotive) দেখাচ্ছে যার সামনের অংশ, রঙের স্কিম (scheme) এবং ডিজাইন (design) সম্পূর্ণ ভিন্ন।
🔙 এই ঘটনাটি সম্ভবত প্রায় এক মাস আগে বিহারের (Bihar) পাটলিপুত্র রেলওয়ে স্টেশন (Patliputra railway station)-এ রেলওয়ে পরীক্ষা (railway examination) প্রার্থীদের দ্বারা সৃষ্ট বিলম্বের সাথে সম্পর্কিত একটি পাথর নিক্ষেপের ঘটনা ছিল, যেখানে একটি WAG-12B ইলেকট্রিক ফ্রেট লোকোমোটিভ (electric freight locomotive) জড়িত ছিল।
⏱️ জিন্দ-সোনিপত (Jind-Sonipat) হাইড্রোজেন ট্রেন (hydrogen train) ৮৯ কিলোমিটার দূরত্ব প্রায় দুই ঘণ্টায় অতিক্রম করে এবং এর কার্যক্ষম গতি প্রতি ঘণ্টায় ৭৫ কিলোমিটার পর্যন্ত। ট্রেন নম্বর 74010 জিন্দ জংশন (Jind Junction) থেকে সকাল ৭:৪০ মিনিটে ছেড়ে সোনিপত (Sonipat)-এ সকাল ৯:৪০ মিনিটে পৌঁছায়। ফিরতি পথে, ট্রেন নম্বর 74009 সোনিপত (Sonipat) থেকে সকাল ১০:৪০ মিনিটে ছেড়ে দুপুর ১:০০টায় জিন্দ জংশন (Jind Junction)-এ পৌঁছায়। এটি ১২টি স্টেশনে থামে।
